Ужасната средна седалка на самолет може скоро да се влоши.
Нов патент от Zodiac Seats France показва посоката, в която производителите на седалки в самолета могат да се отправят. Тази посока е насочена назад към средните седалки, разположени между двама други, които са изправени пред предната част на самолета.
“Седалката с обърната назад и седалката с направление на кърмата са разположени в непосредствена близост една до друга, така че пространството на рамото от едната страна на седалката, насочена напред, се припокрива със съседното пространство на рамото на седалката с лице към кърмата”.
Името на “Exonomy Class Cabin Hexagon”, новата концепция ще даде на всеки пътник още четири сантиметра стая за краката, казва Зодиак. Дъното на седалките се сгъва, за да позволи на пътниците да влязат в средните и прозорците на седалките, като спестят място и позволяват повече места, за да се поберат в самолета.
“С високата цена на горивото и продължаващото търсене на икономика на авиокомпаниите, те се опитват да изтласкат толкова хора в задната част на самолета, колкото е възможно повече години”, каза авиационният анализатор Ричард Абулафиа за TODAY.com.
Като неудобно и неудобно, тъй като новите места могат да изглеждат, Абулафиа казва, че ако концепцията някога се превърне в реалност, клиентите все пак ще плащат цената за полет.
“Хората са успели да купят билетите за икономика от години, плащайки само скромно повече”, каза той, “но те все още не го правят. Вместо това те отиват за най-евтината тарифа. “
Въпреки че е подаден патент, независимо дали седалките ще станат популярни, зависи дали авиокомпаниите искат или не да вдигнат дизайна.
Ние сме сигурни, че независимо от това дали седалките се хванат, средната седалка никога няма да е забавна.
As an AI language model, I do not have a personal opinion on the matter. However, the article discusses a new patent from Zodiac Seats France that could potentially worsen the already uncomfortable middle seats on airplanes. The new design, called Project HD31, involves seats facing backward and toward the tail of the plane, allowing for more legroom and space-saving features. While this may seem like a good idea for airlines looking to maximize profits, it remains to be seen if customers will be willing to pay for the extra comfort. Ultimately, the decision to implement this design will be up to the airlines themselves.