Джеси Вентура твърди, че правителството участва в 11 септември

Никога не очаквах да мисля, че елементите на администрацията на Буш са съучастници на врага. Днес обаче съм убеден, че някои хора в нашето правителство знаят, че нападението ще се случи и ще му позволи да се случи – защото засили техния политически дневен ред.

Не е задължително да вярвам, че са го организирали сами, въпреки че вратата определено е отворена за това. Казвам това, след като прекарах много часове в изследване на оригиналната история, която не се прибави, и интервюиране на редица свидетели с първото познание, което противоречи на това, което ни беше казано. Като патриотичен американец, казвам това с тежко сърце – и с възмущение, което наистина не знае думи. Но ние, като нация, трябва да се справим. В противен случай това може да се случи отново.

От първия ден имаше нещо, което ме озадачи. В същата сутрин имахте четири самолета. Може би първият се е промъкнал по радара – но следващите три? Бях в контрола на въздушния трафик, където имаше дузина хора, наблюдаващи всеки самолет в техния сектор. Те знаят в каква посока се предполага, че всички въздухоплавателни средства се движат, и тук имаше четири самолета, които се движеха точно срещу нормалния си полетен път. Но трябваше да повярваме, че никъде не излизаха никакви алармени звънци, така че нямаше изтребители, които да се намесват в самолетите. Всички спяха ли на ключа? Как биха могли ФАА и нашата въздушна защита да изпитат такъв нещастен неуспех?

Искам да ви разкажа една кратка история за човек на име Чарлз Луис, когото моят писател колега Дик Ръсел интервюира наскоро в Южна Калифорния.

До два месеца преди 11 септември Луис е работил в Лос Анджелис като мениджър за качествен контрол за проекта “Кийвит Тийм Констуит” по проекта си за такси “C”. Голяма част от задълженията му включват сигурност в зоната на летищните операции или AOA. Там той се запознава със служители на различни агенции – Лондонската летищна полиция в Лондон, ЛАПД, Калифорния магистрален патрул, ФБР, митниците на САЩ и други.

Когато настъпиха атентатите от 11 септември, Луис беше заместник-инспектор на град Лос Анджелис по време на сеизмична реконструкция на LA Hilton Hotel Towers, само на няколко минути от летището с кола. След като се увери, че екипажът за строителството на хотела се е прибрал в къщи, Луис се втурна към “Гардън пост 2” на LAX, защото беше един от малкото хора, които знаеха как да поправят определени части от новите системи за сигурност,.

Луис смята, че е пристигнал около 6:35 ч. (PT – 9:35 ч. Източно), не след дълго, след като вторият самолет удари Световния търговски център. Както и в други дни, имаше “бърборене” на LAX Security уоки-токи и той лесно можеше да чуе какво говорят, понякога и двете страни на разговора.

Луис си спомня: “Първото нещо, което забелязах, беше, че пазачите – и онзи ден те бяха Летищата на Лондонската авиокомпания и ФБР – бяха много разстроени и разтревожени, защото очевидно никой [от FAA] не беше уведомил NORAD ]. Те се обаждали и искали да разберат защо не. В крайна сметка се появи дума, че НОРАД наистина беше уведомен, но им беше наредено да стоят настрана. Тогава LAX Security искаше да знае кой би могъл да направи тази поръчка. И се появи дума, че е от най-високото ниво в Белия дом. По-късно, гледайки телевизия, знаех, че заповедта не идваше от Буш, защото четеше “Моята домашна коза” на учениците във Флорида, така че единственият друг човек, който би могъл да бъде, беше Дик Чейни.

Оказва се, че тази сутрин се провеждат някои “военни игри”. 11-ти септември беше вторият ден на Vigilant Guardian – упражнение на Съвместните началници и NORAD, че симулираните самолети бяха отвлечени в Североизточна Съединените щати. Друга тренировка, наречена “Северна бдителност”, е прехвърлила някои изтребители в Канада и Аляска, за да следи руски мисии за обучение на мисии. Това поставя “фантоми” на военни радарни екрани, които изглеждат реални за участниците в упражнението. “Този ден се борихме с много фантоми”, по-късно Ричард Майърс от Съвместните началници свидетелства на Конгреса.

Но може ли атаката да бъде планирана умишлено да съвпадне с тези военни игри? Ако е така, това повдига няколко въпроса. Или имаше сериозна изтичане на разузнавателна информация, чрез която терористите осъзнаха, че военните игри ще бъдат добра покривка за тяхната операция. Или пък някои хора в администрацията знаеха за атаката преди време и я оставиха да действа едновременно, знаейки, че това ще доведе до объркване.

Между септември 2000 и юни 2001 г. на 67 различни случая боен самолет е бил изпратен, за да прихване въздухоплавателни средства, които са загубили радиовръзка или сигнал на транспондера, или са излезли от курса, обикновено в рамките на десет минути от всеки признак на проблем. (Противно на това, което смятат някои хора, одобрението на президента не беше необходимо, за да се пресече или дори да се спусне самолет). След това на 1 юни 2001 г. съществуващите процедури за отвличане на отвлечения бяха променени, за да се изисква одобрение от секретаря на отбраната, ситуация със смъртоносна сила. И когато разговорът влезе в Пентагона на 11 септември, никой не отговори на телефона!

Заповедта за раздялата, за която Чарлс Луис е чувала, не е потвърдена от никой друг освен секретар на транспорта Норман Минета по онова време. Според Комисията от 11 септември Чейни не е пристигнала под земята в PEOC (Президентски център за спешни операции) до почти 10 часа сутринта. Минета обаче заяви, че вицепрезидентът вече е бил там, когато пристигна около 9:20 часа. Ричард Кларк и фотографът на Чейни посочиха същото. Това бе преди удара на Пентагона и Минета си спомни, че три пъти младият мъж влиза в ПЕО, за да каже на Чейни колко далеч от самолета е от Вашингтон. След третия отчет, според Минета, младият човек попита: “Заповедите все още ли стоят?” И Чейни отговори: – Разбира се, заповедите все още стоят. Чували ли сте нещо против? “9/11 Комисията избра да пренебрегне свидетелствата на Минета и отиде толкова далеч, че да я премахне от видео архива.

Вместо това те заповядаха на Чейни, почти 45 минути по-късно, отколкото каза Минета, че входящите самолети ще бъдат свалени. Само че досега всичките четири самолета вече бяха свалили. Това беше скриването на номер едно от Комисията от 11 септември. Сега нека да разгледаме дали всъщност са били тези две самолети, които отговаряли за падащите кули. Бях изумен, гледайки версията за 2007 г. на документалната “Свободна промяна” (която настоявам да види всички), на многото пожарникари и други очевидци, които разговаряха за цяла поредица от експлозии преди и по време на рухването на сградите. Всичко това беше съобщено по новините по онова време. Преди южната кула да се срине, видео кадрите ясно показват големи количества бял дим, който започва да се излива от основата. Налице е описано “гигантска търкаляща се топка от пламък”, която се появи от нивото на улицата; асансьор, който избухна на 65-ия етаж, докато някой стоеше до него; една жена на 49-тия етаж, видяла хора с изгаряния и счупени ръце в стълбищата. “За всеки прозорец във фоайето да се взривят … не е било от реактивното гориво, няма начин”, според един от свидетелите. И още много повече, които не се движеха със самолет, ударил сградата. Бари Дженингс, координаторът за спешни случаи на града, беше на мястото преди и след като сградата рухна. Дженингс го изяснява ясно: “Знам какво чух. Чух експлозии.

За моето телевизионно предаване интервюирах един свидетел на име Уилям Родригес, чиновник, който имаше магистърски ключ и спасил много хора и бе почетен в Белия дом като национален герой. Той казва, че малко преди полет 11 на “Американ Еърлайнс” да удари Северната кула в 8:46 часа, експлозия едновременно разтърси сградата толкова силно, че “ни избута”. Родригес по-късно свидетелства зад затворените врати на комисията по 9/11, но името му никога не е споменато в доклада. Родригес също даде на комисията и на ФБР списък от четиринадесет души, които са били с него, но никой от тях не се е свързал с някого. Той представи шефа си за нас, който ме погледна право в очите и по същество ми каза същата история. Какво се е случило днес с Родригес? Той е в списъка без полета. Един човек, който се върнал, за да спаси хората, без да обръща внимание на собствения си живот! Когато отива някъде, той е изваден от линията, разпитван, тормозен. Всички, защото, предполагам, той не даде “правилното свидетелство”, което искаха.

Някои хора твърдят, че близнаците са паднали в рамките на половин час един от друг, поради начина, по който са били построени. Е, тези 425 000 кубически метра бетон и 200 000 тона стомана бяха проектирани да се противопоставят на Boeing 707, най-големият самолет, построен по времето, когато кулите бяха завършени през 1973 г. Анализът показа, че 707 пътници на 600 мили в час и тези с четири двигателя) няма да причинят големи щети. Двудвигателните Boeing 757 двигатели, които удариха на 9 септември, бяха 440 и 550 мили в час.

Все пак ни се казва, че разтопена, силно интензивна горивна смес от самолетите събори тези два небостъргача със стоманена рамка. Имайте предвид, че никой друг такъв небостъргач в историята никога не е бил известен с пълна колапс поради пожар. Така че всъщност можеше да е резултат от контролирано разрушаване от вътрешността на сградите? Не твърдя, че имам опит за това, но аз работих четири години като част от подводните екипи за разрушаване на флота, където бяхме обучени да взривим нещата в ада и вода. А екипът ми разговаряше известно време с известния физик Стивън Е. Джоунс, който казва, че “гравитационният колапс” без разрушителни обвинения противоречи на законите на физиката. Тези сгради паднаха, почти при скоростта на свободно падане, надолу в собствения си отпечатък, приблизително десет секунди. Обект, паднал от покрива на кулите с височина от 110 километра, ще достигне земята за около 9,2 секунди. След това има фактът, че стоманени греди, които тежат до 200 000 паунда, са хвърлени странично до 500 фута.

Националният институт за стандарти и технологии (NIST) започна разследването си на 21 август 2002 г. Когато техният доклад от 10 000 страни излезе три години по-късно, говорителят каза, че няма доказателства, които да предполагат контролирано разрушаване. Но Стивън Е. Джоунс също така казва, че разтопеният метал, открит подземни седмици по-късно, е доказателство, че реактивното гориво не би могло да бъде всичко, което е отговорно. Посетих сайта около три седмици след 9/11, с губернатор Патаки и жена ми Тери. Това не означаваше нищо за мен по това време, но те трябваше да спрат да копаят този ден, защото те се разхождаха в топли джобове с огромни температури. Тези огньове продължават да горят повече от три месеца, най-дългата горяща структура винаги пали. И всичко това се дължи на реактивно гориво? Става дума за разтопен метал с повече от 2000 градуса по Фаренхайт.

Вероятно най-убедителните доказателства за контролирано разрушаване са изследователска статия (две години, девет автори), публикувана в списание “Open Chemical Physics Journal” през април 2009 г. При изучаване на праховите проби от сайта тези учени откриха чипове нано- термит, който е високотехнологичен запалител / експлозив. Ето какво е трябвало да каже авторът на книгата д-р Нилс Харит от Химическия отдел на университета в Копенхаген за експлозивите, за които е убеден, че е свалил кулите близнаци и близката сграда 7:

“Самият термит датира от 1893 г. Той е смес от алуминий и ръжда-прах, които реагират, за да създадат интензивна топлина. Реакцията произвежда желязо, нагрята до 2500 градуса по Целзий. Това може да се използва за заваряване.

Може да се използва и за разтопяване на друго желязо. Така че в нано-термити този прах от 1893 г. се свежда до малки частици, съвършено смесени. Когато реагират, интензивната топлина се развива много по-бързо. Нано-термитът може да се смесва с добавки, за да се отделя интензивна топлина или да служи като много ефективна експлозива. Той съдържа повече енергия от динамита и може да се използва като ракетно гориво. “

Ричард Гадж е един от стотиците специалисти по архитектура и структурни инженери, които са поставили кариерата си на линията, за да посочат подробните аномалии и много от последиците от контролираното разрушаване в сградата се сриват. Тъй като той го прави безучастно: “Щом стигнете до науката, това е безспорно.”

И така, какво се е случило със стоманените остатъци от Световния търговски център, които може да са подкрепили това? Е, в по-голямата си част е изпратена в чужбина. Отстраняването от четири компании, договорени от града, беше внимателно контролирано и наблюдавано. Екипът на екипа за оценка на сградите не е имал право да взема проби. Един от пожарникарите, с когото говорих, който беше изкопал от развалините на 11 септември, каза: “Едно нещо, което винаги ме безпокои, е защо толкова бързаха да премахнат всички доказателства? Защо са отнели всичко от сайта толкова бързо и целесъобразно? ”

Опитах се да говоря с някого от комисията от 11 септември, но се отказах няколко пъти. Те просто казаха, че стоим в нашия доклад. Също така се опитах да говоря с кмет Джулиани, но той също отказа. Наскоро научихме, чрез D.A. от свидетелските показания на Манхатън в съдебно дело, че град Ню Йорк не е направил нищо за разследване на 11 септември. Това ми казва, че Джулиани не е нищо друго освен сламка. Защо се представя като този голям герой, когато той наистина няма нищо общо с това, освен да бъде фигурка?

Извадки от “Американските конспирации” на Джеси Вентура. Copyright (c) 2010, препечатано с разрешение от Publishing Skyhorse.