和宝宝一起旅行?获得正确的飞机座位

一名加利福尼亚家庭上周从一架美国联合航空公司的航班起飞,因婴儿承运人的争议引发了一个问题:父母如何为他们的孩子选择正确的航空座位?

“父母可能正在寻找贴有’美国联邦航空局批准’的贴纸,但经过批准的限制标签只会说’这种限制经过认证可用于汽车和飞机。’所以家长很容易感到困惑,” JetwithKids.com的家庭旅行专家Anya Clowers说.

如果坐在成人的膝盖上,美国联邦航空管理局允许2岁及以下的儿童在飞机上无拘无束地飞行。但该机构同意国家运输安全委员会,美国儿科学会和其他团体认为儿童在自己的座位上受到限制更安全.

梅丽莎布拉德利说,她为1岁的女儿购买了一个单独的座位,并于1月26日与美国联邦航空局批准的婴儿承运人登上了一架美联航航班。但布拉德利发现她的孩子所分配的座位太窄而无法容纳载体。她向乘务员提到了这个问题,但最终因为破坏性而被从飞机上移走,并在以后的航班上重新预订.

美国联邦航空局的规定规定,如果批准的儿童约束系统(CRS)不适合飞机座位,航空公司必须“将CRS安置在同一服务类别的另一个座位上”。

NTSB主席Deborah Hermann表示,“该声明中没有太多含糊之处。”.

选择合适的座位

但购买合适的座位可能会很棘手。一些儿童约束系统被批准用于机动车辆但不适用于飞机。目前的线束式儿童航空约束系统(CARES)被批准用于飞机但不用于汽车.

更令人困惑的是,美国联邦航空局未公布经批准的儿童约束系统品牌和型号清单。为此,家长必须搜索家庭旅行和公司网站,这些网站可能包含也可能不包含或更新。然后他们必须确保他们选择的儿童约束系统具有FAA认证标签.

JetwithKids.com列出并审查了美国联邦航空局批准的一些儿童座椅,但Clowers表示她不知道任何包含全包列表的网站.

一旦父母选择了美国联邦航空局批准的儿童约束系统,他们就必须学习如何使用该座位并寻求符合其需求的飞机座位分配.

12月,美国联邦航空局在其网站上发布了一个教学视频,展示了如何在飞机上正确安装儿童约束系统。但是,在获得座位分配时,指南和预订系统可能会引起混淆。例如,儿童约束系统应放在靠窗的座位上,这样它就不会阻挡其他乘客的紧急出口路径。经批准的儿童承运人不得在出口座位上使用或在其前面使用。虽然舱壁座椅和高级座椅提供额外的英寸,但这些座椅并非总是可用,有时需要额外费用.

美国联邦航空局发言人艾莉森·杜奎特说,飞机的类型也会影响健康。 “并非所有儿童安全座椅都适合,但经批准的座椅应该适合。”

但汽车座椅制造商Britax的儿童乘客安全倡导者Sarah Tilton警告称,“汽车座椅(后部或前部)与飞机座椅之间的兼容性问题可能会增加,因为我们看到航空公司减少了腿部空间以容纳更多乘客。腿部空间的减少将限制安装汽车座椅后部的空间。“

保持冷静

正如布拉德利和其他一些家长所发现的那样,即使父母提前打电话提醒航空公司有售票的乘客将使用儿童约束系统,有时座位太小也无法正确安装.

“航空公司需要在同一类服务中容纳CRS,”Clowers说。 “不要让步并检查座位。冒孩子的安全不是答案。与主管交谈并保持冷静。“

“保持冷静可能是最困难的部分,”在印第安纳州印第安纳波利斯的莱利儿童医院研究儿童座椅安全的项目的联合医疗主任玛丽莲·J·布尔博士说。“与幼儿一起飞行很难然后添加座位上的麻烦。很多时候父母不知道他们应该问或做的事情。“

航空公司登机代理人和机组人员有时似乎也不知道该做什么.

一些家长被错误地告知他们必须检查美国联邦航空局批准的航空公司并与他们的孩子一起旅行。而Bull最近排在一位母亲之前,她母亲将她的两个孩子尽职尽责地绑在非FAA认可的助推器座位上准备飞行。 “空乘人员一直告诉母亲,她必须带着孩子离开那些助推器座位,但无法向母亲解释原因。”

FlyersRights.org的创始人凯特·汉尼说:“也许更大的问题是航空公司似乎不了解美国联邦航空局的规定,乘务员似乎并不关心去了解它们。” “我们的孩子应该得到更好的待遇。”

但编写Flying Pinto博客的空乘人员Sara Keagle对航空服务员不了解FAA规定的含义提出质疑。 “我从来没有去过一个我们不得不拆除汽车座椅的航班,”她说。 “我相信乘务员能够快速掌握规则。”

尽管如此,NTSB主席赫尔曼表示,她希望看到更好的信息传达给飞行机组人员,当美国联邦航空局批准的儿童约束座椅不适合其指定的航空公司座位时应该怎么做.

“这是一个问题,父母不应该与乘务员争论他们何时带宝宝去旅行,”她说。 “父母不应因做正确的事而受到惩罚。”

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